Оригинальные узлы автобусов А63R42/А64R42

20.02.2014

**Оригинальные узлы автобусов А63R42/А64R42**
Изображение	Название	Описание
	Двигатель	Cummins ISF 2,8 с измененными: камерой сгорания, турбокомпрессором, клапаном EGR
	СВОГ	С сажевым фильтром, увеличенной длиной выхлопной трубы
	Задняя подвеска	4-х листовая рессора без подрессорника
	Кузов	Каркас из труб прямоугольного сечения Боковины из оцинкованной стали Передняя, задняя маски, крылья, крыша из GRP-материала
	Двери	Служебная – поворотного типа с оригинальным электромеханическим приводом Запасная – распашная с ременным ограничителем открывания
	Остекление	Ветровое стекло – триплекс, остальные-закаленные Опционально – теплопоглощающие 4 форточки в пассажирском салоне, форточка в отделении водителя
	Задний бампер	GRP-материал
	Обивки кузова	По кабине водителя – формованный пластик По салону – плоские листы из влагостойкого бумажнослоистого пластика
	Настил пола	Из ламинированной фанеры толщиной 12мм с покрытием из линолеума (автомобильный или противоскользящий и износостойкий) Передний ковер – доработанный ГАЗель NEXT
	Задний мост	Балка моста увеличенной прочности
	Отопление салона	Помимо основного отопителя – дополнительный жидкостный (5кВт) Опционально - независимый топливный отопитель (5кВт)
	КПП	Передаваемый момент до 330 Нм Повышенная долговечность за счет увеличения зоны контакта шестерен, применения подшипников большей грузоподъемности, применения дополнительной опоры валов Отсутствие течей за счет применения четырехкромочной манжеты на вторичном валу

Возврат к списку