Электробус для улиц Москвы

С января по июль ушедшего года на улицах столицы испытывался ряд электрических автобусов, и на основании собранных результатов была разработана обновлённая модель. Её представили мэру С. Собянину и А. Воробьеву.

Столичные требования к технике, предназначенной для городских перевозок, высоки, они аналогичны тем, что применяются в крупных городах Европы. Модель разрабатывалась с их учётом. Электробус предназначается для использования на маршрутах с большим пассажиропотоком, дневной пробег его может быть до трёхсот пятидесяти километров.

Техника оснащена литий-титановыми аккумуляторами. Их отличительной чертой является скоростная зарядка. Уже за десять-двадцать минут они позволяют начать поездку. Предусмотрено мультиплексное управление, это возможность отслеживать, в т. ч. удалённо, свыше трёхсот различных параметров — в первую очередь, техническое состояние, а также степень изношенности расходников, температурные показатели салона и т. д.

Комфортные условия обеспечиваются климат-контролем. Установлена книлинговая система, видеонаблюдение. Посадочных мест 27, есть специальные крепления, предназначенные для граждан с ограниченными физическими возможностями. Вместимость 85 человек.

Низкопольный ЛиАЗ-5292, уже имеющий отличные характеристики, послужил базой для разработки, которая проводилась с помощью МГТУ им. Баумана.

Чтобы создать новую модель, изначально были проведены обширные тесты. В столице во время пробного периода электробусы прошли свыше 13 500 км. Это больше 25 000 граждан. Маршрут, где эксплуатировался транспорт, работал в две смены.

В планах создать модификации новой модели под конкретные требования заказчиков. Так, планируется разработать электробус для эксплуатации на коротких маршрутах, в курортных зонах, то есть там, где дневной пробег составляет порядка 220 км. Батареи должны допускать быструю подзарядку, основная зарядка может проходить медленно.