Возрождение «Волги» затягивается, но проект еще жив

Судьба легендарного советского бренда «Волга» остается неопределенной, но надежда на его возвращение еще теплится. Как стало известно из публикации «Коммерсанта», проект возрождения отечественной легенды, хотя и серьезно отстает от графика, официально не закрыт.

Год назад на выставке ЦИПР-2024 публике показали прототипы новых моделей, которые должны были возродить имя «Волги» на российских дорогах. Планировалось, что в линейку войдут три автомобиля на базе китайских Changan, а именно, седан C40 (аналог Raeton Plus), компактный кроссовер K30 (Oshan X5 Plus) и среднеразмерный K40 (UNI-Z). Для реализации проекта в Нижнем Новгороде даже создали отдельную компанию — «Производство легковых автомобилей» (ПЛА).

Однако с тех пор прогресс застопорился. Первоначально запуск производства намечался на конец 2024 года, а в 2025-м планировали перейти на полный цикл, включая сварку и покраску кузовов. Но сейчас в ПЛА лишь сухо подтверждают, что работа продолжается, не вдаваясь в детали.

Ситуацию осложняет и информация о том, что Changan, похоже, охладел к совместному проекту. По имеющимся данным, китайский автогигант теперь рассматривает возможность сборки своих машин под оригинальным брендом на мощностях калининградского «Автотора».

С одной стороны, власти и энтузиасты не хотят отпускать легенду в прошлое. С другой — бизнес-реальность диктует свои условия. Остается надеяться, что «Волга» все же найдет путь к возрождению, пусть и с опозданием. Ведь для многих россиян это не просто автомобиль, а символ целой эпохи.