«ГАЗели» и «Соболи» больше не боятся ржавчины

Кажется, скоро на российских дорогах станет меньше рыжих, изъеденных коррозией «ГАЗелей» и «Соболей» — легендарные коммерческие автомобили получили новую защиту от главных врагов любого металла: влаги и времени.

На нижегородском заводе «Группы ГАЗ» ветеранские модели семейства «Бизнес» прошли модернизацию, которая должна заметно продлить их срок службы, сохраняя привлекательную цену по сравнению с более современными, но и более дорогими собратьями.

Главное новшество — применение пластизольной мастики ТЛК-С 01Р, которой теперь тщательно обрабатывают все стыки, зафланцовки капотов, дверей и передних крыльев. Этот материал создает надежный барьер, не позволяя воде и соли проникать в уязвимые места и запускать процесс ржавления. Но инженеры пошли дальше: дополнительно усилены сварные швы сдвижных дверей и верхние части проёмов задних распашных створок, где раньше коррозия появлялась особенно часто.

Примечательно, что, несмотря на появление более современных линеек NEXT и NN, «Группа ГАЗ» продолжает вкладываться в проверенные временем модели. И причина очевидна: разница в цене остается для покупателей существенной. Базовый фургон «Соболь Бизнес» можно приобрести от 2 миллионов рублей, а бортовой вариант «ГАЗели Бизнес» — от 2,5 миллионов. Для сравнения, новейший «Соболь NN» в минимальной комплектации обойдется уже в 3,1 миллиона, а за цельнометаллический кузов придется выложить 3,4 миллиона.

Кстати, борьба с коррозией не ограничивается мастикой — в прошлом месяце производитель объявил, что «Соболи NN» теперь будут оснащаться оцинкованными стальными кузовами, что должно практически исключить появление ржавчины. Алюминиевые версии тоже остаются в линейке, но из-за высокой стоимости спрос на них пока невелик.