Запчасти: ЗМЗ-406

Автозапчасти ЗМЗ-406

Опытные экземпляры бензиновых двигателей, положившие начало новому семейству силовых агрегатов, были изготовлены на ЗМЗ в середине 80-х голов XX века. Испытания, в ходе которых был выявлен ряд недостатков, затянулись и потребовали внесения в конструкцию ряда изменений.



Первым был запущен в серийное производство в 1993 году ЗМЗ-406. Его технические характеристики выглядели следующим образом:

• Рабочий объём – 2286 куб. см. при диаметре цилиндра 93 мм и ходе поршня 86 мм.
• Степень сжатия – 9,3:1.
• Максимальная мощность – 145 л. с. при использовании топлива марки Аи-92.
• Максимальный крутящий момент – 201 Нм.

В сравнении с возможностями выпускавшихся Заволжским Моторным Заводом силовых агрегатов, это был серьёзный шаг вперёд. Двигатели этого семейства имеют ряд конструктивных особенностей:

• Отлитая из алюминиевого сплава ГБЦ с четырьмя клапанами на один цилиндр.
• Два распределительных вала, расположенные в головке блока.
• Гидравлические толкатели клапанов.
• Промежуточный вал, выполняющий роль гасящего колебания балансирного устройства.
• Наличие двух роликовых цепей в системе привода ГРМ. Первая из цепей передаёт крутящий момент с коленчатого вала на промежуточный. Вторая – с промежуточного вала на распределительные валы.

Изначально моторы устанавливались на легковые автомобили ГАЗ-3110 и комплектовались различными вариантами оборудования для подготовки топливной смеси. Это могли быть карбюраторы с электронным управлением или многоточечные системы топливного впрыска.

При эксплуатации ЗМЗ-406 был выявлен ряд недостатков, потребовавших устранения. В результате внесённых в конструкцию изменений появилось множество модификаций, часть из которых производится и по сей день.