У нас всегда можно купить Рулевое управление, стабилизатор, трапеция рулевая ГАЗ с доставкой или самовывозом, за наличный и безналичный расчет.
Раздел не найден.
предназначено для изменения направления движения автомобиля за счет поворота управляемых колес и поддержания заданного направления движения. Рулевое управление состоит из рулевого механизма с рулевым валом и колесом, рулевого привода и усилителя (последний может отсутствовать).
Рулевое управление должно удовлетворять следующим требованиям:
Для выполнения первого требования предназначена рулевая трапеция, являющаяся частью рулевого привода. Второе требование относится к рулевому управлению с усилителем и выполняется усилителем, обладающим следящим действием.
Рулевой вал вращается в трубе рулевой колонки на двух шарикоподшипниках, установленных на вал через полиуретановые втулки для изоляции шумов и компенсации отклонений размеров. Рулевая колонка закреплена на шпильках кронштейна самостопорящимися гайками. На рулевой колонке закреплены замок зажигания с противоугонным устройством и переключатели указателей поворота, света фар, стеклоочистителя.
Рулевое колесо устанавливается на верхний конец рулевого вала, имеющий конус и шлицы и крепится гайкой. В верхних спицах рулевого колеса встроены кнопки звукового сигнала. Каркас рулевого колеса включает в себя энергопоглощающий элемент типа “сильфон”, который, деформируясь, смягчает удар водителя о рулевое колесо во время столкновения автомобиля с препятствием. Для того, чтобы отвернуть гайку при снятии рулевого колеса необходимо сначала снять накладку, которая крепится на рамке благодаря упругим свойствам материала. Для установки съемника при снятии рулевого колеса с конуса рулевого вала в ступице рулевого колеса имеются два отверстия с резьбой М8.
Карданный шарнир соединяет вал рулевого механизма с рулевым валом, состоит из крестовины с игольчатыми подшипниками и двух вилок. Крестовина крепится в отверстиях ушков вилок стопорными кольцами. Вилка соединяется с валом клином и гайкой. Смазка подшипников крестовины в процессе эксплуатации не требуется.
Система рычагов, тяг и шарниров осуществляет передачу усилия от сошки к поворотным цапфам управляемых колес и обеспечивает заданную зависимость между углами поворота колес.