Запчасти для автомобилей ГАЗdetali15.ru
Официальное торговое представительство «ГАЗ»
Отдел продаж:  +7 495 215-09-73
Бесплатно по РФ: +7 800 500-72-83
Почта: shop@detali15.ru

Вал карданный

  
Наличие:        

Если при движении автомобиля возникает вибрация, это может говорить о том, что карданный вал ГАЗели неисправен. Случается, что неполадки обнаруживаются при осмотре, например подтекающее масло и другие проблемы. В этом случае необходимо заменить карданный вал. Автомобили ГАЗ – наша специализация, как официальный дилер мы готовы предоставить широкий ассортимент деталей, среди которого легко подобрать именно то, что необходимо.

Наименование Цена, руб Купить      
140 140руб.    
180 180руб.    
60 60руб.    
15 15руб.    
75 75руб.    
30 30руб.    
81 81руб.    
23874 23874руб.    
19200 19200руб.    
20050 20050руб.    
11100 11100руб.    
8342 8342руб.    
19495 19495руб.    
14300 14300руб.    
21289 21289руб.    
22828 22828руб.    
22832 22832руб.    
11668 11668руб.    
11593 11593руб.    
15250 15250руб.    
13120 13120руб.    
24850 24850руб.    
17550 17550руб.    
11650 11650руб.    
24850 24850руб.    
13750 13750руб.    
18770 18770руб.    
22118 22118руб.    
13750 13750руб.    
19789 19789руб.    
6070 6070руб.    
12350 12350руб.    
33550 33550руб.    
37150 37150руб.    
10550 10550руб.    
11383 11383руб.    
38456 38456руб.    
39581 39581руб.    
10604 10604руб.    
10604 10604руб.    
21289 21289руб.    
34350 34350руб.    
4870 4870руб.    
6638 6638руб.    
6250 6250руб.    
12850 12850руб.    
33650 33650руб.    
37450 37450руб.    
19920 19920руб.    
10870 10870руб.    

Карданная передача ГАЗ

служит для передачи крутящего момента к агрегатам трансмиссии, валы которых при движении автомобиля расположены несоосно. Карданная передача состоит из карданных шарниров, валов и промежуточных валов с опорами.

В зависимости от числа карданных шарниров передачи делят на двух-, трех- и многошарнирные. Широкое распространение получила двухшарнирная передача. При значительном расстоянии между агрегатами их соединяют трехшарнирной карданной передачей с промежуточной опорой. Различают карданные шарниры нерав- ных и равных угловых скоростей. Из-за неравномерного распределения массы по поперечному сечению кардан- ного вала и его небольшого поперечного изгиба при вращении вала появляется центробежная сила, дополнительно изгибающая его в поперечной плоскости. Так как вал вращается неравномерно, то центробежная сила, изменяясь по величине, вызывает его поперечные колебания, что при высоких угловых скоростях вращения приводит к резонансу.

кардан на газель

Чтобы избежать резонансных режимов работы карданный вал изготовляют из тонкостенной трубы как можно большего диаметра и меньшей длины. Поэтому в настоящее время на автомобилях «ГАЗ» чаще всего применяют двухвальные карданные передачи с промежуточной опорой и тремя карданными шарнирами. Промежуточная опора позволяет использовать валы меньшей длины и в комплексе решить проблему вибраций.

Карданные валы чувствительны к дисбалансу, особенно при значительной длине. Биение карданного вала приводит к появлению значительных вибраций, передающихся на агрегаты трансмиссии, двигатель и кузов автомобиля. При этом значительные нагрузки испытывает как сам карданный вал, так и элементы шлицевых соединений, крестовины. Для уменьшения биений выполняют динамическую балансировку карданного вала в сборе с карданными шарнирами. Дисбаланс устраняют приваркой на концах карданных труб балансировочных пластин, а в случае необходимости и установкой балансировочных пластин под крышки карданных шарниров. Правильное взаимное положение деталей шлицевого соединения после балансировки фиксируют специальными метками.

На автомобилях «Волга» устанавливают одновальные карданные передачи без промежуточной опоры с двумя карданными шарнирами или двухвальные с промежуточной опорой и тремя карданными шарнирами. На автомобилях «ГАЗель», «Соболь» и средних грузовиках ГАЗ-3307, 3308 устанавливают двухвальные карданные передачи с промежуточной опорой и тремя карданными шарнирами, а в трансмиссиях полноприводных автомобилей используют одновальные карданные передачи без промежуточной опоры с двумя карданными шарнирами.

Соединение карданной передачи с задним мостом – фланцевое, с коробкой передач – скользящими шлицами, а соединение валов между собой – неподвижными шлицами. Карданный шарнир представляет собой крестовину, цапфы которой располагаются в игольчатых подшипниках, установленных в ушках вилок. В крестовину ввернута закрываемая резиновым колпачком прессмасленка, через которую по имеющимся в крестовине каналам и канавкам на цапфах производится смазка игольчатых подшипников и торцев цапф.


© 2021 detali15.ru ООО «АВТОСНАБ-МСК»
8 800 500-72-83